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El Chevrolet Corvair se hizo famoso por las críticas del libro Unsafe at any speed y firmado por Ralph Dannels - Ralph Nader -. En él se ponía en entredicho el diseño del coche -motor trasero con suspensión por ejes oscilantes- por considerarlo inseguro. A partir de 1965 Chevrolet modificó la suspensión posterior del Corvair, que pasó a utilizar un sistema de brazos superpuestos con los semiejes ejerciendo de brazos superiores similar la del modelo Corvette.
Se presentaron al menos tres carrocerías diferentes. Aunque la batalla comercial se focalizaba en la versión sedán, fueron los convertibles y los cupés Monza los que alcanzaron mayor éxito.

1. Críticas
Según Ralph Nader, el Corvair era inseguro debido a que el motor trasero influía en como tomaba las curvas, pues, se reportó un caso de volcamiento por esto.

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